EH Bildu Arrigorriaga exige mejoras urgentes en el transporte público
Presenta alegaciones al anteproyecto para las líneas de Bizkaibus en la comarca, en las que solicita acabar con los “tiempos desproporcionados” hacia el hospital y Bilbao
EH Bildu de Arrigorriaga ha presentado alegaciones al anteproyecto del nuevo servicio de Bizkaibus que conectará las comarcas del Nerbioi, Arratia y Durangaldea. En su escrito el portavoz, Gorka Etxebarria, denuncia que, en la actualidad, un trayecto en vehículo privado de apenas 10 o 15 minutos hasta el Hospital de Usansolo se convierte en “más de una hora” en autobús, debido a itinerarios largos y múltiples paradas. La formación solicita expediciones directas o semidirectas tipo lanzadera en franjas horarias clave, como primeras horas de la mañana o las tardes, para garantizar el acceso sanitario de mayores, pacientes y personal laboral del hospital
Otra de las reivindicaciones del texto es la creación de una conexión rápida entre Bilbao/Bolueta y Arrigorriaga a través de Venta Alta, evitando el rodeo actual por Basauri. EH Bildu sostiene que esta medida reduciría transbordos innecesarios y mejoraría la movilidad cotidiana hacia la capital vizcaína, especialmente para los barrios de Abusu y Venta Alta, actualmente “menos favorecidos” en conectividad. La formación considera que diversificar los itinerarios es clave para hacer el transporte público más competitivo frente al coche privado.
En tercera lugar, los soberanistas proponen aprovechar los tiempos de regulación —que, según usuarios, pueden alcanzar hasta 30 minutos en las inmediaciones del ambulatorio— para prolongar varias expediciones hasta la zona de Arandia. Alegan que este barrio ha experimentado un crecimiento residencial y cuenta con una residencia de mayores, pero sus pendientes y falta de accesibilidad peatonal lo convierten en un punto vulnerable. “Optimizar recursos infrautilizados mejoraría la cohesión social y territorial”, defiende el escrito.
Finalmente, reclamna a la Diputación Foral de Bizkaia que el diseño definitivo del servicio incluya criterios de justicia territorial y accesibilidad universal, y no solo económicos. Pide, como alternativa a la implantación permanente, la puesta en marcha de pruebas piloto para medir la demanda real. “Mejorar el transporte público es invertir en calidad de vida y sostenibilidad”, concluye el grupo, que insiste en mantener mesas de diálogo estables con ayuntamientos y colectivos sociales.
